La vitesse augmente le nombre d’informa­tions transmises au cerveau qui éprouve des difficultés à toutes les percevoir et à les analyser. Des informations capitales telles que la présence d’autres usagers ou de panneaux de signalisation peuvent ainsi être négligées. Le conducteur distingue moins bien les objets qui l’entourent.  

Plus la vitesse est grande, plus le champ de vision diminue

• A l’arrêt : l’être humain a un angle de vision de 180°.
• A 40 km/h : l'angle de vision est de 100°. 
• A 130 km/h : l'angle de vision est réduit à 30°.

En cas d’accident de la route, plus la vitesse est grande, plus le choc est violent

La distance d’arrêt augmente considérable­ment avec la vitesse, et de façon non linéaire

La distance parcourue pendant le délai incompressible de réaction –1 à 2 secondes avant même de freiner – s’accroît.

La distance d’arrêt est ainsi de 26 m à 50 km/h, et de 78 m à 100 km/h, soit 3 fois plus. 

Circulation routière : la distance de sécurité à respecter

• Entre deux véhicules, la distance de sécurité minimale à respecter est égale à la distance parcourue pendant 2 secondes.
• Sur autoroute à 130 km/h, cela correspond à deux bandes blanches latérales du côté droit.

Tout dépassement de la limitation de vitesse est une infraction

• L’amende est de 68 € pour les excès de vitesse de moins de 20 km/h commis hors agglomération.
• Pour tous les autres excès jusqu’à moins de 50 km/h, l’amende est de 135 €*.
• A partir de 50 km/h d’excès, l’amende maximale est de 1 500 €.
• La récidive d’excès de vitesse de 50 km/h ou plus est punie au maximum d’une amende de 3 750 € et de 3 mois de prison.

 * Devant le tribunal, l’amende maximale encourue est de 750 €

Le retrait de points du permis est proportionnel au dépassement de vitesse

• 1 point pour les excès de moins de 20 km/h,
• 2 points entre 20 et 30 km/h,
• 3 points entre 30 et 40 km/h,
• 4 points entre 40 et 50 km/h,
• 6 points au-delà.

 Une suspension du permis et un stage obligatoire peuvent être prononcés dès 30 km/h d’excès.

Comment éviter d’avoir les yeux rivés sur le compteur ?

• Si vous prévoyez de changer bientôt de véhicule, choisissez un modèle équipé d’un limiteur volontaire de vitesse. Cet outil très pratique vous permettra de ne pas dépasser la limitation de vitesse que vous aurez fixée préalablement en fonction du réseau sur lequel vous circulez.

• Si votre véhicule n’a pas de limiteur volontaire de vitesse, sachez qu’il existe des appareils GPS équipés d’un système sonore ou vocal d’avertisseur de dépassement de vitesse. Le signal vous prévient chaque fois que vous dépassez la vitesse autorisée sur le tronçon sur lequel vous roulez. N’oubliez pas de mettre régulièrement à jour vos cartes.

Ces dispositifs ne sont qu’une aide pour le conducteur qui doit toujours rester maître de sa vitesse.

Circuler en ville à 60 ou 70 km/h n’est pas dangereux.

Un grand nombre d’usagers différents cohabitent en ville et certains ne sont pas protégés par une carrosserie. En cas de collision entre une voiture et un piéton, les chances de survie du piéton baissent très rapidement avec la vitesse du véhicule : 95 % de chance de survie lors d’un choc à 30 km/h, 53 % à 50 km/h et seulement 20 % à 60 km/h. Une bonne raison d’adapter sa vitesse.

En roulant à 150 km/h au lieu de 130 sur autoroute, je gagne du temps.

A 150 km/h au lieu de 130, vous gagnerez seule­ment 6 minutes par 100 km parcourus et votre consommation de carburant sera plus élevée. Résultat : des arrêts plus fréquents à la station-service, une augmentation des dépenses en car­burant, sans parler de la pollution.

L’ABS permet de réduire la distance d’arrêt.

L’ABS ne réduit pas la distance de freinage. Il évite le blocage des roues et la perte de contrôle du véhicule.